刚刚过去的2018年，以法国标致、雪铁龙和东风雷诺为代表的法系车系，在华全年销量仅仅为30.7万辆。仅占据全国总共2235万辆新车销量的1.30％左右，整个法系品牌的销量甚至不如中国品牌一个单一品牌的销量。德系大众一个品牌400万的销量，更是让同为合资品牌的法系车汗颜。这让进入中国市场甚早的法国标致，和大众等品牌相比时，最终的结局是天渊之别。
其实，前些年法系车型在中国市场还是比较认可的。早年法国标致进入中国，占领一些市场并迅速衰落之后，经过多年的积累和沉浸，从2009年至2014年销量成绩，是处于逐年上升的趋势，2014年市场占有率高达3.69%，这在当时是一个了不起的数据，颇有和日系一决高低的气势。而从2016年到现在，销量开始放缓，增幅和几年前出现明显下滑的趋势；甚至下滑到目前市场占有率1.30％的水平。
为何会出现别的合资车型占据了大量的市场份额，法系车型却处于如此的情况呢？
这个可以从两个方面来解释。第一是产品的定位和设计的理念和中国市场的需求相悖。第二就是产品的本身和中国消费者的需求不相符合。其实这两点归根结底都可以归根到一点去，那就是产品的问题。
比如说我们在提到法国标致的时候，大家都会想到它们的车型充满法国的浪漫主义。但这个浪漫给我们消费者带来什么呢？那就是法国标致品牌旗下的产品，外观设计的特立独行！这些特立独行的外观内饰设计可能在欧洲和美洲的市场能得到认可；毕竟，他们的消费者个人自主思维更强；思维和喜好更加分化，审美观也更趋向更多个维度，而法系独特的设计可能被他们接受。比如标致系列车型，什么猫抓式尾灯设计；4008的异形大灯设计；这些对于中国的消费者而言，仅仅从设计理念上，绝大多数的消费者是不能接受的。
中国的消费者深受几千年的正统和天圆地方的理念所左右。而车辆的大灯可以说是汽车产品的灵魂体现。不能接受特别的、不规则的形状的大灯和尾灯设计。而法国标致系列，提供了在大众的眼里，可以说是奇形异状的大灯和尾灯设计。让中国的消费者去选择一台感官都不能接受的车型，几乎是不太可能的。这一点反映在法系车型的内饰设计上也是如此。虽然它的内饰可能很精致，按钮旋钮甚至经过镀铬和其他方式的处理，但从使用的角度上，让我们首先要进行一段时间的习惯，才能去完美熟练的操作。其实这点法系车要跟日系好好学习，他们更趋向于以人为本；设计尤其考虑消费者的使用习惯。他们是让产品去迎合消费者的习惯；而法系车型却让消费者去习惯车子。这就是法系车出现目前情况最重要的因素。
还有一点还是以法国标致作为案例。标致的产品底盘系统，大规模的采用后板车悬挂，并且可以说是把板车悬挂***的出神入化，能***出非常运动的感受和很好的舒适性。但是，虽然他的产品调校功底非常好，但作为消费者而言，我花了更高级别的钱，肯定想购买到一台各方面“量”都十足的车型。因此，哪怕***的再好，我也需要独立悬挂。就这一点，法国标致仍旧我行我素，始终没有改变；他们似乎没有从来没有正视中国消费者的需求，对自己的一切都体现出法兰西贵族的高傲！但是，别忘了你是一台销往全球的产品，你不迎合消费者，消费者就可以不选择你！
另外，对于前些年爆发起来的SUV浪潮，法系车缺少足够积极的应对方案！哪怕作为国内销量最大的合资品牌大众，在在2018年都推出众多车型，期望起的晚，却想赶个早集，去尽力迎合市场的需求！但中国纵观法系的各个品牌，对于市场爆发式的需求，却没有做到自己应做的事情。按说这对在中国市场就已经偏弱的法系品牌，是一个千载难逢的机会，也是一个弯道超车的机会！在中国品牌SUV车型霸占的SUV车型销量榜的时候，如果能先德系和日系车型一步，迅速的推出更符合中国消费者审美观，实用理念的SUV车型，无疑能在当初的市场之下分得一杯羹，获取丰厚的利润，并且能重新在消费者眼前耸立起来，刷新自己的存在感！可是所有的法系品牌并没有如此做。
总结法系品牌为何在中国处于如此的境地，还是因为他的产品因素；无论从设计理念，还是从机械层面等没有满足消费者的需求，并随之做出变化来应对。比如在2017年SUV市场的增幅还达到15.3%，只要在2017年或者以前，推出能满足消费者需求的SUV车型，都能让它们的情况不至于处在如此的境地。现在在认真起来为时已经晚！2018年中国市场汽车销量大幅下降，包括SUV车型的增幅都已经大幅降低，一个机会被错过了就不会再来。
哇哦，法系车在国内居然还有这么大市场，让人诧异呀！
这已经不是206、308那个时代了，这么多年以来，法系车依然坚持自我确实值得称赞，但是他犯了一个致命的错误——太以浪漫为中心打造自己的营销形象了！
完全不在乎国人的买车理念，什么大空间、什么高配置、什么低价格！！统统不要，我只要浪漫，只要符合自我浪漫气息的巴黎设计，只要你认同的我独一无二的设计，我就高价卖给你……
好像大部分年轻人在这个时代的角色都已奋斗开始，甚至以奋斗结束……他们对于那个时代的浪漫似乎有些偏见；还有第4、5、6线城市的消费者都已实用为主，任你设计精美、浪漫内涵又能打动谁呢？配置如何？价格如何？才是他们考虑买车的关键！！
即使这些内容法系车都知道，但是他们依然不愿为“产品”做出太大的妥协，再加上自主品牌的崛起，以及其它合资品牌的价格下探，你以为法系车还能这么潇洒的大卖特卖吗？
想在中国市场上有所作为，至少先得满足中国消费者的需求吧！你说呢？
谢谢邀请！法系车以欧洲实用为蓝本设计的汽车在我国市场属水土不服的状态，如日系车对亚洲市场及中国市场都摸索了多年，如电器功能简化，故障率低易于维修。空间设计内饰用料都让国人偏爱，法系车偏向的安全及操控往往是客户在购买前或筛选车型前都无法进行深刻的了解，所以也才会有喜欢法系的用户会很喜欢，不喜欢的觉得并无特点。加之销量低维修费用高贬值率相对比日系高等诸多因素，市场占有率一直不高，近两年随国产品牌的崛起和日系车的大举反攻，让法系车在市占率较高的14-15年，由最高的市占率3.18开始一路下滑！
因为，古老的天朝车迷圈子里有三股神秘力量，它们分别是——德系神车党、日系神车党和自主支持者。
这三股力量每天都在彼此厮杀，上演唇枪舌剑。一不小心，可能就打起来，好不热闹！
美系车和韩系车，相对而言就低调的多，闷声发大财。而与它们相比，法系车就像一个孤独的孩子，凄凄惨惨戚戚。
嗯，其实在越野圈，法系越野车也是很尴尬的。日系有神一般不爱坏的陆地巡洋舰、途乐和Hilux皮卡，美国人有Suburban、猛禽这样的全尺寸越野怪兽，还有牧马人大切等文化图腾。德国人有富人必备、能进夜店能去荒山的奔驰G，英国人有高档又复杂的路虎，法国人有什么？
SUV里面，法系标致雪铁龙以及高端品牌DS既没有爆款又缺乏话题，雷诺来的晚还尚未成气候。
在这个靠脸吃饭的年代，法系车在我脑海里还真没有几款能让我多看几眼的车。唯一的一个品牌DS从内饰到外形惊艳又超前。但是尴尬的是绝大多数人都不认识。你高高兴兴开一个三十多万的ds5回村了，大家却说你没有隔壁赵老三家傻儿子二十多万的奥迪A3价格高，你说尴尬不。巡游了一圈村子好不容易碰见一个见过世面懂车的说这车不错，内饰豪华，外形独特，正当你外表意故装淡定内心高兴似花的兴头上，他缺低声来了一句，要是我一定选奥迪。
再一个法国人吗，除了生活作风浪漫，工作态度也是浪漫满地。什么油耗，什么内饰空间，什么外形。和我有关系吗？我只管浪漫的造车，剩下的你自己慢慢欣赏。
